Mobilidade Urbana: secretário apresenta projeto de ciclofaixa e faixa seletiva

Com o objetivo de dar mais transparência ao processo de tomada de decisões que beneficiem a coletividade, o secretário de Gestão Integrada e Mobilidade Urbana, Mauro Moro, apresentou nesta quinta-feira, dia 19, o estudo para implantação de ciclofaixas e faixas exclusivas em Bento Gonçalves. A expectativa é que a implantação ocorra já no início do próximo ano. A proposta foi apresentada inicialmente aos lojistas, durante reunião-almoço nas dependências da Câmara de Dirigentes Lojistas de Bento Gonçalves (CDL-BG) e também ao Conselho Municipal de Trânsito.

De acordo com Moro, o tema mobilidade urbana no município é bastante desafiador em razão do crescimento da frota de veículos acima da média da maioria das cidades brasileiras. Com uma população de 111 mil habitantes e uma média de 73.519 veículos cadastrados até 30 de setembro de 2013, Bento Gonçalves apresenta uma densidade de 1,5 veículo por habitante. A estimativa da Secretaria de Gestão Integrada e Mobilidade Urbana é que já são mais de 75 mil veículos no Município.

Em média a cada mês são registrados 300 veículos novos na cidade.A alternativa estudada pela administração para solucionar o problema consiste na retirada de estacionamento em algumas vias de grande fluxo de veículos e de ligação das regiões Norte e Sul da cidade, dando prioridade ao transporte público coletivo de ônibus e táxis. "A retirada do estacionamento e a destinação do espaço para corredores de transporte coletivo de passageiros é uma alternativa que também já é adotada em vários municípios. Além de ser simples de implantar, traz vantagem aos usuários", avalia o secretário.  O plano prevê que o estacionamento do lado direito da via, com realocação de alguns pontos de táxi e implantação de sinaleiras, em cinco locais nas ruas Barão do Rio Branco, Saldanha Marinho, Julio de Castilhos, Guilherme Fasolo e avenida Osvaldo Aranha. Na área central os estacionamentos devem ser proibidos das 6h às 23h e no bairro Cidade Alta, das 6h às 8h30min e entre às 17h30min às 19h30min. 

A escolha das vias levou em conta critérios como o índice médio de ônibus coletivos/hora, a topografia, a largura das vias, quantidade de passageiros beneficiados, e pontos com maior índice de conflito e atraso do transporte coletivo. Antes da implantação a comunidade será ouvida por meio de audiência pública.

Ciclofaixa

Com o objetivo de estimular a atividade física, na modalidade ciclismo, com vistas ao aumento da qualidade de vida dos cidadãos, a ciclofaixa ocuparia um trecho de 1,6km de extensão, com 2,3m de largura, no local atualmente destinado ao estacionamento, à esquerda da pista de rolamento.

O local estudado para a implantação foi uma área que percorre as ruas Xingu e Planalto no trecho compreendido entre as ruas Carlos Flores e Herny Hugo Dreher. A escolha se deu pela topografia plana e facilidade de implantação. Além disso, o local já é tradicionalmente destinado ao lazer nos finais de semana. A circulação de bicicletas, no sentido do fluxo do trânsito, será permitida apenas aos domingos e feriados, o horário das 8h às 20h. A implantação depende ainda de alguns passos, como adequações nas bocas de lobo, mudando o sentido das grades e aplicação das sinalizações vertical e horizontal.

Faixas seletivas:

Local 1: Rua Barão do Rio Branco, com início na Gomes Carneiro e estendendo-se até a rua Cândido Costa, com extensão de 350m;

Local 2: Rua Saldanha Marinho, com início na rua Marechal Deodoro e estendendo-se até a rua Treze de Maio, com extensão de 400m;

Local 3: Rua Julio de Castilhos , com início na rua Treze de Maio e estendendo-se até a Rua Ramiro Barcelos, com extensão de 250m;

Local 4: Avenida Osvaldo Aranha, com início na rua Antônio Guindani e estendendo-se até a travessa Carazinho, com extensão de 1.450m;

Local 5: Rua Guilherme Fasolo, com início na rua Ernesto Gasperin e estendendo-se até a rua Refatti, com extensão de 350m;

 Fonte: Assessoria de Comunicação Social Prefeitura BG/ Foto: Carina Furlanetto